众所周知，国五切换国六期间，各大车企的国五车型维持了一段“低价清仓”的状态。其中，凯迪拉克ATS-L却在不经意间成为了“网红”车型，朋友圈、抖音上关于“凯迪拉克ATS-L只要15万落地”的段子层出不穷。

当然这些15万落地的段子中，几分为真、几分为假我们并不知道。一时间，ATS-L成为了网红车型，许多不明真相的吃瓜群众也纷纷赶到4S店想看看15万究竟能否买到ATS-L，这其中不少是思域、速腾的意向车主。

作为一个汽车自媒体从业者，小智自然对于这种热点事件很感兴趣。通过潜伏凯迪拉克ATS-L论坛，小智发现了一些有趣的现象。5月份的月中左右，论坛里的新帖中不少都是某某某下订了一台技术型，裸车价17.XX万元，落地20.XX万元等低价订车贴。到了5月底和6月初，论坛里的新帖中不少都是XX4S店不接受订单了，哪里还有现车等“恐慌”求车贴。到了6月中下旬，论坛里开始出现了XX4S店/汽贸不顾合同贸然退单或者临时要求加价才能提车等抱怨投诉贴。

通过近两个月凯迪拉克ATS-L的市场表现，我们可以看出这款“网红”车型经历了低价清仓——大量抢购——货源不足——屡现违约这4个阶段。

下面小智将从“15万的凯迪拉克ATS-L是否真实存在？”、“凯迪拉克ATS-L为什么会出现价格波动？”这2个角度，为大家深入分析凯迪拉克ATS-L近两个月的“疯狂”历程。

首先第一个问题，想必也是大家最关心的问题，那就是网上盛传的“凯迪拉克ATS-L只要15万落地”是否真实存在。在讲这个问题之前，我们来看一下凯迪拉克ATS-L之前的市场行情。从年开始，凯迪拉克ATS-L的主销车型其实只有2款，分别是当时指导价29.88万元的28T技术型和31.88万元的28T时尚型。而这其中，指导价29.88万元的28T技术型销量占比稍大一些，所以网上很多价格都是以28T技术型为例。

在今年5月份之前，凯迪拉克ATS-L其实就已经存在较大幅度的现金让利，当时指导价29.88万元的28T技术型在许多城市的终端售价已经跌破20万元，裸车价在19万元左右，落地合计在22-23万元左右。虽然5月份之前的让利幅度较大，但是和网传的“15万元落地”依然相去甚远。

随后在今年的4月1日，凯迪拉克对ATS-L进行了2.5万元的官降，原先指导价29.88万元的28T技术型降为27.38万元。不过据小智了解，官降2.5万元之后，大多数4S店并没有立马进行相应幅度的调价，有些只是降低了数千元，这时裸车价大概在18-19万之间，也达不到15万落地的水平。

那么“15万落地的ATS-L”是如何传出来的呢？小智猜测了如下的可能性：除了4S店之外，俗称“汽贸”的二级经销商也是部分消费者的购车渠道。而这些二级经销商会有专门的报价平台，这些平台里的行话大都是XX车XX款下XX元。就拿原先指导价29.88万元的凯迪拉克ATS-L28T技术型为例，如果优惠11万元，那么车商圈内的行话就是“ATS-L款下”。

不过这个报价平台对于价格数据的审核并不严谨，比如在某车型进行官降之后，车商只记得该车型的优惠幅度，会习惯性得继续上报之前的优惠幅度。这时就会出现官降后27.38万元的28T技术型也下元的报价，最终该平台上显示的价格就会是27.38-11=16.38万元。如果该车商手上的车源是库存车、轻微质损车或者展车、试驾车等较为特殊的车源，车商可能会下12万甚至12.5万元，那么该平台上显示的价格就很有可能是15.XX万甚至是14.XX万元。

殊不知在这个优惠的前提下，指导价并不是官降后的27.38万元，而是官降前的29.88万元，所以这些有点小问题的新车实际裸车价也会在16万元以上。不过普通群众在看这个报价平台时很难发现其中的“猫腻”，满眼似乎都是优惠完15.XX、14.XX万元的报价，随着截图、转发等操作，凯迪拉克ATS-L裸车15万元的消息基本算是坐实了。

这时你可能会觉得凯迪拉克ATS-L似乎离“15万落地”更近了一步，别急，还存在其他可能。前面说了车商在卖车时习惯性得说XX款车下XX元，所以有的车商比较懒（其实也不是懒，主要是每天在朋友圈要发的车太多了，打字太繁琐）。于是有些车商在朋友圈中贴上几张凯迪拉克ATS-L的图，文字部分直接就是“ATS-L元”之类的消息。

其实车商的意思是ATS-L在原有指导价的基础上让利12万元，不过刚刚加了车商