年4月22日，美国空军研究实验室位于俄亥俄州莱特帕特森空军基地的部门授予位于俄亥俄州代顿市的阿克托斯技术解决方案有限公司（ARCTOSTechnologySolutionsLLC）一份总金额.万美元的小企业创新研究第3阶段合同（FA-22-C-），依托某种灵活的数据分析和可视化框架，以持续快速且响应性方式推进结构材料技术，识别和弥合空军/太空军新兴需求与工业基础能力之间的差距。乙方将在代顿市履行合同规定的工作，预计在年7月3日前完成。该合同授予是一项竞争性采办的结果。在授出合同时，美国空军研究实验室将分别从财年、财年研究与发展经费中拨付52.万美元和35万美元。

洛马公司与两家比利时企业在摩洛哥组建MAM合资公司

比利时Blueberry集团旗下的Sabca和Sabena航宇公司与洛马公司宣布签署一项战略合作协议，计划在摩洛哥组建MaintenanceAeroMaroc（MAM）合资公司。Blueberry集团将利用C-30运输机和F-6战斗机以及国际质量服务方面的专业知识，扩展其维护、修理和大修（MRO）网络，并将为该集团提供在其他平台上创造价值和开发新的专业知识的机会。

根据合作协议，三方将在本斯里曼机场为军用飞机和直升机建造一个面积达平方米的维护、修理、大修和升级（MROU）中心，同时创造多个就业岗位。作为该中心的运营商，MAM公司将大力支持摩洛哥皇家空军的持续保障需求，并在国内提供高科技工作和技术能力。

法国推进复合材料3D编织预制件高效技术应用

法国圣戈班航宇公司和Roctool公司正在法国波尔多的工厂联合为航空、船舶、军事、通信等各种应用和行业提供快速复合材料或热塑性3D编织预制件制造能力。3D自动编织预制层压技术以及提高固化效率的加热/冷却技术为复合材料和热塑性塑料部件的应用开辟了新的机遇。

法国泰雷兹碳纤维无人机获得认证

法国陆军年开始列装“侦察员”（SpyRanger）小型情监侦无人机。目前，该机已获得法国武器装备总署（DGA）适航部门的首次型号认证。认证表明，该机满足小型无人机侦察系统（SMDR）适航要求，战斗性能可靠，法国陆军可以使用这种无人机进行教学、训练和作战使用，无需特别审批。

泰雷兹集团表示，较其先前的“追踪者”DRAC智能式情监侦无人机相比，“侦察员”航程提高了3倍。“侦察员”又与“侦察员”（SpyRanger）微型情监侦无人机采用多个相同的构造模块，两者同属“侦察员”系列。“侦察员”系列无人机耐用性强、续航时间长、数据链路安全、指挥和控制(C2)系统易于操作，能够在极端困难的环境中执行任务，机载图像情报采集设备能够满足海外战区前沿侦察部队的需要。

基于在航空发动机及燃机零部件3D打印上的丰富经验，通用电气旗下的再生能源公司开启了一个新的项目，使用大型的混凝土3D机来建造风力涡轮发电机的基座，由此来减少运输成本和人力成本。根据测算，通过将一个高度为80米的5MW风机提高至60米的高度，风电场运营商可以增加至少30%的发电量。

让风机变得更高后，更轻则是下一个追求。最近，GE与美国能源部建立合作，研究使用3D打印制造风机叶片。这个为期25个月、耗资万美元的项目将重点研究如何通过低成本的热塑性材料和3D打印技术制造一套风机叶片的叶尖部分。完成后，GE团队及其合作伙伴——橡树岭国家实验室和美国国家可再生能源实验室将对产品的结构特性进行测试，并将三套叶尖安装到风机上。

美国罗罗公司8年前宣布开发基于齿轮传动架构的低油耗、高涵道比涡扇发动机系列，目前，该公司已经完成了第一台UltraFan发动机验证机UF00的零部件组装，计划于6-7月份在公司最新的80号试车台上开展相关测试。UltraFan瞄准2-磅（3-千牛）的中高推力应用，并采用了一种新的核心机和低压架构，其核心是动力变速箱（PGB）。3月下旬，UltraFan的最后一个主要模块PGB刚刚从罗罗在德国的徳尔维茨工厂运抵英国德比，同一批运抵的还包括与风扇模块集成的发动机前端部分，以及与压气机系统的结构接口。

COBRA公司表示，计划在4月25日至28日举行的年AUVSIXPONENTIAL贸易展上展示其无人机设计和制造解决方案，其中包括翼展为5.5米的全组装Swiftlet战术固定翼无人机。该机由泰国皇家空军和国家科技开发局（NSTDA）开发，可用于广泛的调查、监测和搜索救援行动。基于在超轻碳复合材料结构方面的超强生产能力，COBRA公司采用数控切割碳夹层内部结构以及由高级玻璃纤维和碳纤维增强材料制成的PVC泡沫夹层蒙皮，为该机制造出重达30千克的复合材料机身。此外，COBRA公司还将在展会上推出泰国HiveGround公司VETAL双旋翼垂直起降无人机，机身也由复合材料制成。

科巴姆先进电子公司（CAES）近日在新罕布什尔州埃克塞特开设了最新的射频（RF）增材制造实验室。该实验室将支持CAES与射频应用3D打印技术提供商SWISSto2公司的合作，并致力于为美国航空航天和国防工业带来增材制造解决方案。

CAES新实验室配备了最先进的射频技术3D打印设备，其专有的打印和金属加工提供了市场上最高的射频性能，被美国航空航天和国防制造商认定为提供增材制造服务的领先设，其业务包括3D打印射频技术设计和制造的专用设备，涵盖合格的激光粉末床熔融机，相关的工艺支持设备，专有的金属加工和电镀生产线，以及完整的射频测试能力。此外，CAES和SWISSto2公司有成功的合作伙伴关系，可为客户提供定制的增材制造设计服务。

Velo3D公司宣布，洛马公司增材设计和制造中心正在使用其端到端增材制造解决方案，该中心在洛马公司空间部门的生产部署中试点了新的增材制造技术。Velo3D公司为洛马公司提供的解决方案包括蓝宝石打印机、Velo3D公司的Flow打印准备软件、Assure质量保证和控制软件，以及其基础的智能融合制造工艺流程。该流程通过结合工艺仿真、基于几何的检测来优化增材制造流程，并在执行打印期间建立过程监控。此外，解决方案还提供了在任何Velo3D公司蓝宝石打印机上生产相同零件的能力。因此，随着生产需求的增加，客户只需在世界任何地方的生产设施中增加打印机或利用Velo3D公司的合同制造商网络。

Velo3D公司最新的SapphireXC系统可提供更高的生产力和更低的生产成本，可以打印直径为毫米、高度高达毫米的零件，比以前的蓝宝石系统大%。

阿根廷FAdeA展示空军复合材料教练机

阿根廷国有企业FAdeA飞机制造厂向阿根廷空军展示了新型IA-00Malvina初级教练机，并希望用于出口。该机大量应用复合材料，最大速度为千米/小时，失速速度为05千米/小时，航程为千米，续航时间为4.5小时，实用升限为0米，过载系数为+6和-3G，驾驶舱最多可容纳三人。该机主要用于初级飞行训练，具有编队飞行、特技飞行、仪表飞行规则（IFR）、目视飞行规则（VFR）和夜间导航能力。该机预计将在年底前首飞，并在3年底前获得认证。

E-2是一台闭合循环的高性能火箭发动机，专门为轻型运载火箭(计划于4年首次发射)开发，有效载荷为50公斤，可以把轻型运载火箭提升到低地球轨道。E-2的腔体使用铜合金3D打印而成，而且将多个零部件整合成了一个整体结构，还使用了液氧来进行冷却。研发E-2发动机的公司为Launcher，在3D打印小型火箭发动机方面具有非常强劲的实力。该公司表示，得益干3D打印等新技术，E-2的性能还能进一步提升，从而提升载荷，降低客户的成本。

英国国家复合材料中心与比利时合作开发树脂灌注闭环控制系统

法国圣戈班航宇与Roctool公司联合推进复合材料3D编织预制件高效制造技术应用

法国圣戈班航宇公司和Roctool公司正在法国波尔多的工厂联合为航空、船舶、军事、通信等各种应用和行业提供快速复合材料或热塑性3D编织预制件制造能力。3D自动编织预制层压技术以及提高固化效率的加热/冷却技术为复合材料和热塑性塑料部件的应用开辟了新的机遇。

圣戈班航宇公司于年3月开始应用3D自动化编织预制层压技术，能够优化部件的性能和重量，同时提高材料利用率。此外，该技术通过快速可复制的3D净成形制造取代了耗时的手工铺层，获得的预成型件可通过液态热固性树脂或在编织过程中掺入热塑性增强纤维进行固化。

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